Energiacentrum hírportál: itt gyorsan és egyszerűen megtalálja a legaktuálisabb információkat, újdonságokat és egyéb érdekességeket. Hasznos információkkal szolgálunk olyan energiafelhasználási lehetőségekről, mint a napelem, napkollektor, szélgenerátor és az alternatív energia. Reméljük, hasznára leszünk Önnek.

Új üzemanyag jelenik meg az USA-ban amelyet a 2001-nél nem régebbi személyautóikba tankolhatnak a tulajdonosok. Az E15 néven bevezetésre kerülő üzemanyagban 15 % lesz az etanol, amelyet nem minden motor tolerál, így a forgalmazását csak az új üzemanyag egyértelmű megkülönböztető jelzése mellett fogják engedélyezni. A felmérések szerint így is az amerikai járműpark kétharmada fogyaszthatja majd az E15-öt.

Nem a hagyományos biomassza alapanyagokat, hanem cianobaktériumokat és vizet használ fel a Joule Unlimited nevű cég technológiája a biodízel vagy bioetanol gyártásához. A fotoszintézis során vízből és szén-dioxidból a cianobaktériumok viszonylag kis helyigény mellett nagy hatékonysággal állítják elő az üzemanyagot, így ötezer négyzetméteren közel hatvanezer liter biodízel vagy kilencvenötezer liter bioetanol állítható elő. A gyártás teljes költsége a számítások szerint fele-harmada, mint a jelenlegi hordónkénti kőolaj ára. (VIDEÓ!)

Két favágó dolgozik az erdőben. Egyszer csak az egyik a másik hátába vágja a fejszét. A sértett hátrafordul és megkérdezi: ez most komoly, vagy vicc? - Persze, hogy komoly - kapja a választ. - Akkor jól van, mert viccnek elég durva lett volna. Most pedig félre a tréfával! Néhány tűzifaárus olcsó, házhoz szállított, kályhakésznek nevezett rakományt ígér a vásárlóknak, de az a vevő, aki biztosra akar menni, nem árt ha ismeri ezt a tréfát is. Az egyik régi fatrükk a mértékegységek kevergetésében rejlik. A tűzifára vonatkozó mértékegység lehet tömeg alapján a mázsa és térfogat alapján köbméter. A mázsa (q) 100 kg a tűzifa nyers állapotában mért mértékegysége, ahol érdemes tudni, hogy a fa tömege annak nedvességtartalmától függ…. (VIDEÓ!)

A természet „kutatóintézete” időben és hatékonyságában is előrébb jár bármely emberi kutatócsoportnál, így a legtöbb esetben elegendő azt vizsgálni, milyen megoldásokat dolgozott ki az evolúció és hogyan lehet azt adaptálni például az energetikában. A biomassza felhasználásban élenjáró, természet alkotta megoldásra a szarvasmarhák bendője lehet az egyik legjobb példa. Az állat emésztőrendszere képes arra, hogy feldolgozza azokat a növényi anyagokat, amelyek energiatartalma az ember vagy más állat számára nehezen feltárható.

A földgáz folyamatos drágulása miatt az önkormányzatok igyekeznek alternatív fűtési megoldások után nézni. A biomassza jó megoldást nyújthat akár egyedileg vagy távfűtés módján is. Az Új Széchenyi Tervben akár 85 %-os támogatást is elérhetnek egy-egy fűtéskorszerűsítésre az önkormányzatok. A fűtéshez felhasználandó tüzelőanyagot a környékről beszerezhetik, megtermeszthetik, ezzel munkahelyeket létesítve vagy fenntartva. Minél több fogyasztó csatlakozik az olcsóbb energiaforrással üzemelő biomassza hőközpontokhoz, annál gazdaságosabb minden fogyasztó számára a jövőben a fűtés.

Mi az? Minden évben kivágják, minden évben megvesszük, hazavisszük, feldíszítjük, viszonylag rövid ideig a meleg szobában díszeleg, ahol alaposan kiszárítjuk, majd kidobjuk. Igen. Ez a karácsonyfa. Más megfogalmazásban vagy energetikai szemszögből nézve, egy olyan szezonálisan felhasznált biomassza potenciál, amelynek termesztésébe, szállításába, beszerzésébe, nedvességtartalmának csökkentésébe, így minden vonatkozásába rengeteg energiát fektetünk, majd mindezt újabb energiaráfordítással összegyűjtjük és elszállítjuk. Valójában akkor mi is a karácsonyfa? Az ünnep szimbóluma? Biomassza? Energianövény? A pazarlás szimbóluma? Lehetőség? Esetleg mindez együtt?

A bioüzemanyagok használatának előnyeiről és hátrányairól az utóbbi időkben sokat vitatkoztak szakmai körökben is, de főleg a bioetanol és a biodízel kapcsán. Viszonylag kevés szó esett azonban a biogázból előállítható biometán üzemanyagról, amely sok tekintetben kedvező lehetőségeket rejt. A biogáz előállításához felhasználható bármely szerves hulladék is, így nem kizárólag a mezőgazdasági termékek jöhetnek szóba. A hazai biogáz potenciál elméleti teljesítménye elérheti a 750 MW-ot is, amelyből több mint kétmilliárd normálköbméter biometánt is elő lehetne állítani évente. A biogáz és a biometán felhasználása igen sokszínű lehetőséget rejt, így közlekedési célokra is alkalmas. Egyelőre főleg villamos- és hőenergiát állítanak elő biogázból a gázmotorok alkalmazásával, de a biogáz, annak biometánná alakítása után a földgázhálózatba is vezethető vagy a kedvező tulajdonságú üzemanyagként is felhasználható.

Öt éven belül közel 1000 MW erőmű szenes erőművi, míg tíz éven belül további 2300 MW egyéb, szénhidrogén alapú erőművi kapacitás fog kiesni a hazai energiaellátás rendszeréből. Mindezek mellett a kormány 2020-ig 14,65 %-os megújuló energiaforrásokon alapuló átalakulást tűzött ki célul, amelyben döntő szerepe lesz a biomassza energiának. Mindezen célokkal összefüggésben az Energiacentrum most komplex megoldást kínál. Munkahelyteremtés, teljes körű finanszírozás, biztonságos hazai technológia magasabb hatásfokkal, kiszámítható hozam, folyamatos energiaellátás, összhangban a hazai és nemzetközi törekvésekkel. Mindezt együtt jelenti az Energiacentrum biogáz programja.

Olvasztott marhazsírt adagolnak az Amtrak vasúttársaság GE gyártmányú mozdonyába a menetrend szerint közlekedő járaton. A texasi Fort Worth és Oklahoma város közt közlekedő személyszállító vonat mozdonyában tesztelik az új üzemanyagot 20 %-os arányban adagolva a hagyományos hajtóanyaghoz. A kísérlet célja annak megállapítása, hogy a bioüzemanyag milyen hatással van a mozdonymotorra és annak alkatrészeire. Amennyiben a marhazsír beválik, annak használatával kevesebb károsanyag kibocsátással járna a vasúti közlekedés és egyúttal függetlenebbé válna az import energiahordozótól.

A Zalavíz Zrt. szennyvíztelepén néhány hónapja felavatott biogáz töltőállomás jobb kihasználása érdekében további fejlesztéseket kell még eszközölni. Az ökováros programban az elképzelések szerint olyan buszokat használnának majd, amelyek a szennyvíziszapból termelt biogázzal üzemeltethetőek. Egyelőre kihasználatlan a töltőállomás, mivel még hiányoznak a biogáz üzemű járművek és mindössze egy benzines autót alakítottak át az új energiaforrásra. A járművek feltöltési idejét is rövidíteni kell, mert a jelenlegi töltőállomás által alkalmazott megoldással ez még több mint fél napot vesz igénybe.

A húsiparban keletkező állati eredetű melléktermékeket az iparág nehezen tudja értékesíteni és ha hulladékká válik, akkor a veszélyes anyag ártalmatlanítása nagyon drága. Megint más a helyzet, ha nem hulladékként tekintenek az állati eredetű magas zsírtartalmú melléktermékre, hanem felismerik annak hasznosíthatóságát más területen. Így történt az ATEV Fehérje-feldolgozó Zrt-nél is, ahol évente 2600 tonna állati eredetű zsír melléktermék keletkezik, de felismerve annak magas fűtőértékét és energetikai hasznosíthatóságát, olyan kazánra cserélték a régit, amely a földgáz mellett az állati zsír tüzelésére is alkalmas. A cég másik két telephelyén korábban az eredetileg fűtőolaj tüzelő berendezését cserélte hasonló biomassza-tüzelő berendezésre.