|
|
 Nem visznek utasokat, nem állhatnak forgalomba a BKV Németországból, használtan vásárolt járművei. Egy jogszabály módosításakor egyszerűen kifelejtették a közlekedési eszközök felsorolásából az áramszedős buszt. A most vásárolt trolik darabja 10 millió forintba került. A minisztérium és a hatóság egyeztet, hogy elhárítsák az akadályt. Gumikerekes vonat, vagy kötött pályán haladó busz? Korábban egy jogszabály a vasúti járművek között említette a városi elektromos buszokat, így a trolik ez alapján kaphattak üzembe helyezési, majd forgalmi engedélyt. Időközben azonban az uniós jogszabályokhoz igazították a magyar vasúti előírásokat és kivették ebből a körből a trolit, ugyanakkor elfelejtették besorolni a közúti járművek körébe. (hirado.hu) + (passzol hozzá egy korábbi VIDEÓ!)
 Hatótávolság-növelőt fejleszt jövőbeni villanyautóihoz a Volvo, hogy azok akár 1000 kilométert is megtehessenek. A kiegészítő benzinmotorral felszerelt villanyautókból hamarosan prototípusok is készülnek, hogy a valóságban teszteljék azokat. Háromféle rendszerben gondolkodik a Volvo, ezek közül kettőt a C30 Electricbe építve próbálnak majd ki, a harmadik pedig V60-asba kerül, ez hibrid utóbbi modell. 40-45 literes üzemanyagtank jár a kocsikhoz, amelyekbe benzin mellett bioetanol is kerülhet. (vezess.hu)
 Az Opel, Európa egyik legnagyobb autógyártója és az Europcar, a földrész vezető autókölcsönzője megegyeztek, hogy 2011 végétől Európa-szerte bérautóként lesz elérhető az Opel Ampera. Ezáltal az Opel új szegmenshez jut az autópiacon, megerősítve szerepét, mint újszerű mobilitási megoldások kezdeményezője. A két vállalat egyesíti erőit az elektromos mobilitás elterjesztéséért: széles rétegek számára teszik elérhetővé az Ampera villanyautó előnyeit. Szándékuk szerint az első kocsik idén novemberben, Németországban jelennek meg az Europcar kölcsönzőiben, majd hamarosan következik Belgium és Hollandia, utánuk pedig Franciaország, Olaszország, Portugália, Spanyolország és az Egyesült Királyság, 2012 elejétől. (formula.hu)
 XVI. Benedek pápa, aki szívügyének tekinti a környezetvédelmet, azt szeretné, hogy az autó, amellyel a hivatalos ceremóniákon közlekedik, a legkevésbé szennyezze a levegőt. Elképzelése egy teljesen elektromos autó, amelyet napelemek működtetnének, de ez jelenleg még nem megvalósítható, így kompromisszumra kész. Az új pápamobil csaknem biztosan egy hibrid lesz. Egy benzin és egy elektromos motorral fog működni. Kis sebesség mellett az elektromos motor is tudja vinni egy bizonyos távolságon a kocsit. A technikusok, állítólag, már dolgoznak rajta, bár a hírt sem a Vatikán, sem a Mercedes nem erősítette meg. (energiacentrum.com) |
 A Nissan 2011. júliusában világszerte megkezdi az NV200 kompakt kishaszonjármű alapjaira épített elektromos autó (EV) üzemi próbáját. Az első fázisban, 2011. júliusától a Japán Postánál (Japan Post Sefvice Co. Ltd, központ: Chiyosa-ku, Tokió, elnök-vezérigazgató: Shinichi Nabekura) kezdődik a próbaüzem. Egy tesztautóval kb. két hónapon keresztül végzik a postai gyűjtési és kiszállítási feladatokat Yokohama városban, a Kanagawa prefektúrában, hogy ennek alapján kiértékelhessék a jármű tulajdonságait az üzemeltető mindennapi használati körülményei között. Később hasonló üzemi próbákra kerül majd sor Japánban és Európában egyaránt, melyek során hasonló kiértékeléseket végeznek majd más üzemeltető társaságok. (autosvilag.com)
|
|