Úgy tűnik sokéves várakozás után végre zöld utat kap az algából, faforgácsból és növényi kivonatokból készült bioüzemanyag légiközlekedésben való mindennapos használata. Az ASTM International nemzetközi szabványtestület július 1-jén ugyanis engedélyt adott kerozin és egyéb organikus eredetű anyagok keverékéből készült üzemanyag használatára. (vg.hu)
A Boeing, a Honeywell International és az amerikai légierő hozzávetőlegesen 20 fajta szerves hulladékból előállított üzemanyagtípus tesztelésén van túl, a United Continental Holdings, a Japan Airlines és a Virgin Atlantic Airways által elmúlt néhány évben indított tesztjáratok pedig bebizonyították, hogy a repülőgépek kerozin helyett kókuszolajból, vagy éppen a trópusi jatrophából készült üzemanyaggal is biztonságosan szállnak – számol be a BusinessWeek.
Jelenleg a légiipar az úgynevezett második generációs bioüzemenyagok előállítására fókuszál, melynek specialitása, hogy nagyrészt ehetetlen növények kivonataiból készül, tömeges mennyiségű előállítása ez által magában rejti az élelmiszerárak emelkedésének kockázatát.
Mark Rumizen, az amerikai FAA, Szövetségi Légügyi Hatóság szakértője szerint számos vállalat várt erre a döntésre, hiszen nagy befektetési lehetőségek rejlenek az újfajta üzemanyagban. Ezt támasztja alá, hogy az Airbus S.A.S. – mely a Boeinggel együtt az utasszállító gépek hozzávetőleg 80%-át gyártja – becslései szerint 2030-ra az organikus eredetű üzemanyag a légi üzemanyag-piac több mint 30%-át teheti ki.
A Boeing és az Airbus a világ legtöbb repterét bioüzemanyaggal kiszolgáló beszállítói hálózat kiépítését tervezi, melybe tervei szerint a termelőket, a finomítókat, a szállítókat és a nagykereskedőket is bevonná. Ennek érdekében az Airbus jelenleg a bioüzemanyag előállításához szükséges növényeknek megfelelő klímával rendelkező Indiában épít ki egy beszállítói központot, a Boeing pedig Dél-Amerikában folytat tárgyalásokat.
Jelenleg a legnagyobb kihívást az újfajta üzemanyagot előállító gyárak keresletet kielégítő gyorsaságú felállítása jelenti. James Rekoske, a Honeywell megújuló energia részlegének alelnöke szerint ez minimum 3 évet vesz igénybe. A cég jelenleg üzemanyag termelőket keres technológiája licenszének megvásárlására.
Teljes cikk >>
Forrás: vg.hu