A gőzmozdony ugyan nem az a tipikus üldözőjármű, egy felkészült titkosügynök számára azonban adott esetben létkérdés lehet, hogy tudja: mikor hova nyúljon.
A régi, örvénykamrás dízelek használatakor megszokható, de kellemetlen bosszúság volt az az 5-10 másodpercnyi várakozás, ami a kulcs elfordítása és a hideg motor indítása között eltelt. A gőzmozdonynak nincsen kulcsa, viszont indulás előtt 6-7 órával célszerű megjelenni a fűtőházban, ha előtte napokig állt a gép: ennyi kell a bő hatvan tonna vas biztonságos átmelegítéséhez. Adott esetben ezt rábízhatjuk egy megfelelően képzett orosz titkosügynökre is, ha nem visel tűsarkút és hosszú körmöket – e kellékek ugyanis komolyan megnehezítik az akció kivitelezését. (totalcar.hu) + (VIDEÓ!)
Talán nem meglepő, hogy a mozdony indításához tüzet kell rakni, előtte azonban még két nagyon fontos teendőnk van: elsősorban is ellenőrizzük, hogy van-e a kazánban elegendő víz, és vegyük alaposan szemügyre – akár a tűztérbe mászva is -, hogy nem szivárog-e valahol. A tűzgyújtáshoz fát és olajos rongyot használhatunk. Ez utóbbi beszerzése nem okozhat nehézséget ott, ahol a géprongy és az olaj is az üzemeltetés elválaszthatatlan részét képezi. A gőzmozdonyt általában nem is érdemes másként megközelíteni, mint kézben tartott rongydarabbal: így nem csak az olajos szennyeződésekkel vehetjük fel a harcot, de a forró és még forróbb alkatrészek és kezelőszervek megéríntésekor is jó szolgálatot tesz. Ne feledjük: a nyomás alatt álló kazánvíz több mint száz fokos, a túlhevített gőz hőmérséklete pedig akár a három-négyszáz fokot is elérheti majd.
Teljes cikk >>
Forrás: totalcar.hu