Az új franciaországi autók széndioxid-kibocsátása jelenleg a legkisebb Európában: 133g/kilométer. Ugyanakkor a közúti közlekedés összmérlege mégis kedvezőtlen a nagy kamionforgalom miatt – ezt állapította meg a francia energiagazdálkodási ügynökség (Ademe) májusban közzétett jelentése. A statisztikák 2008-ban még 140g/km-t mutattak, de ha folytatódik ez a tendencia, akkor 2010 végére már csak 130g/km lesz az új autók CO2-kibocsátása. Ezt erősíti az az adat is, hogy a 2009-ben eladott új gépkocsik 75%-a 140g/km-nél kevesebb szennyező anyagot bocsát ki. Öt évvel korábban ez az új autóknak mindössze 40 százalékára volt igaz. A fejlődésnek számos ösztönzője volt: 2006. július 1-én bevezették Franciaországban az „energia-matricát”, amelynek értelmében 2 euróval drágább lett a forgalmi engedély 200-250 g/km-es CO2-kibocsátás esetén, és 4 euróval efelett; 2008-ban ökológiai bonus-malus rendszert vezettek be a biztosítóknál, majd következett a „bezúzási prémium” (prime á la casse), amely 2009-ben 1000 eurót adott minden olyan, 155g/km alatti CO2-t kibocsátó új gépkocsi vásárlójának, ha egyúttal átadta megsemmisítésre 10 évnél régebbi gépkocsiját.forrás: Le Figaro, Párizs 31.05.2010