A napút nem csupán művészek és magasabb tudatállapotot keresők vágyálma, hanem a tiszta technológia szerelmeseié is. Most Scott Brusaw amerikai villamosmérnök és felesége, Julie, pszichológus, a Solar Roadways cég alapítói megvalósítani látszanak egy ilyen kezdeményt az Idaho állambeli, 8000 lakosú kisvárosban, Sandpointban. Scott és Julie Brusaw kutatásai és kísérletei abból indultak ki, hogy az Egyesült Államoknak mielőbb meg kell szabadulniuk olajfüggőségüktől. (Aiolus News)
Egy, a honlapjukon (http://solarroadways.com) is olvasható tanulmány szerint míg Amerikában az elektromos áramszükségletnek csupán 3 százalékát állítják elő olajból, addig a közúti közlekedés szinte teljes egészében az olajon nyugszik. Az pedig közismert, hogy az autóvezetés része az amerikai életformának, 242 millióra tehető az autók száma az Államokban, évente egy gépkocsi átlagban közel 20 ezer kilométert tesz meg. (A tanulmány szerzője szerint beláthatatlan következményei lennének, ha más országok is utánoznák az amerikaiak mobilitását….) Figyelembe véve, hogy az aszfalt is olajalapú, Brusaw-ék úgy vélik, hogy a naputak jelentősen tudnák csökkenteni ezt a függőséget, nem is szólva a környezet-szennyezés enyhítéséről.
A Solar Roadways 750 ezer dolláros garanciát kapott az amerikai szövetségi útigazgatóságtól egy napelemekkel „kikövezett” parkoló létrehozására. A cég tavaly készült el egy 4x4 méteres prototípussal. Ez napelemekből, fűtőszálakból, és egy vezeték nélküli LED-lámpa rácsozatból áll, amelyet egy, az aszfalthoz hasonlóan rugalmas tartós üvegben helyeztek el. A panel napi 7,6 kWh áramot termel, használható hó és jég olvasztására, figyelmeztetheti a motorokat, továbbá csatlakoztatható súlyérzékeny panelekhez, amelyek kivilágítanak használatakor egy gyalogos átkelőt. Ezenkívül a naputat csatlakoztatni lehet egy elektromos hálózathoz, amely által az általa termelt és felhalmozott elektromosságot továbbítani lehet a közeli házakhoz, üzletekhez, valamint elektromos autókba.
Minden egyes panel három alapvető rétegből áll. Felül van egy átlátszó, nagy teherbírású, vízálló réteg, amely a napfényt begyűjti a napelemek által. Alatta az elektronikus réteg, benne egy mikroprocesszoros tábla, súlyérzékelővel, továbbá a fűtőelemet, a világítást, a kommunikációt ellenőrző berendezéssel. Az alsó réteg hivatott az elektromos áram szétosztására.
Ha a sandpointi kísérlet sikerrel jár, a Solar Roadways a következő lépésben napjárdákat, parkolókat, kocsifeljárókat készíthet az egész ország területén. Aztán egyszer talán eljutnak egész utak gyártásáig. is.
Forrás: Aiolus News
